Самолёт начинается не с взлётной полосы. И даже не со сборочного цеха. Иногда он начинается с чертежа самого завода
В октябре 1941 года, когда стране нужно было в кратчайшие сроки разворачивать эвакуированные авиационные производства, в Казани появилась специальная проектная бригада №6. Её задача была предельно конкретной: создать условия, чтобы фронт получил больше самолётов и авиадвигателей. Так началась история Казанского Гипронииавиапрома имени Б.И. Тихомирова.
Прошло больше восьми десятилетий. Сегодня по проектам института создаются и модернизируются авиационные предприятия, инфраструктура для выпуска Ту-160, Ту-214, Ми-8, композитных конструкций для МС-21. География работы — десятки городов России.
Меня в этой истории особенно цепляет одна мысль: технологический суверенитет начинается задолго до готового изделия.
С инженера, который рассчитывает цех.
С проектировщика, который думает на десятилетия вперёд.
С людей, чьи фамилии мы редко видим на первых полосах, хотя именно они создают пространство, где потом рождается промышленная мощь страны.
Именно такие предприятия мы собираем в «Галерее славы предприятий» Национального Движения «ЧЕЛОВЕК ТРУДА».
Почему институт, созданный в самые тяжёлые месяцы войны, сегодня остаётся одним из ключевых проектных центров российского ОПК — читайте здесь:
https://chelovektryda.ru/galereya-slavy-predpriyatij/kgap_tikhomirova/
А после загляните в другие истории на chelovektryda.ru. Иногда за привычным названием предприятия скрывается судьба, которой действительно стоит гордиться.
Новые истории людей и предприятий труда — в официальном сообществе Движения во ВКонтакте:
https://vk.ru/nd_chelovektryda
Страна строится дважды: сначала — в замысле инженера. Потом — руками людей труда.
#ЧеловекТруда #НациональноеДвижение #СергейМорозов #ЖивиИРаботайВРоссии #ЕдинаяРоссия
