История Госавтоинспекции начинается 3 июля 1936 года, когда Совет Народных Комиссаров СССР утвердил «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР»

История Госавтоинспекции начинается 3 июля 1936 года, когда Совет Народных Комиссаров СССР утвердил Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР.

Предпосылки создания

Потребность в специализированном органе назрела задолго до 1936 года:

Первые регулировщики: с 1920-х годов в крупных городах появились первые светофоры и женщины-регулировщики.

Отдел ОРУД: в 1931 году для надзора за порядком на дорогах был создан Отдел регулирования уличного движения (ОРУД). Однако единых правил для всей страны тогда еще не существовало.

Рост автопарка: бурное развитие автомобилестроения в СССР требовало централизованного контроля за транспортом и безопасностью.

Основные вехи развития

За 90 лет служба претерпела значительные изменения:

Формирование основ (19301940-е): ГАИ занялась учетом автомобилей, разработкой технорм и единых ПДД (появились к 1940 году). В годы войны сотрудники обеспечивали работу Дороги жизни под Ленинградом.

Послевоенное развитие (19501970-е): в 1950-х ОРУД вошел в состав ГАИ. В 1969 году появились типовые штаты строевых подразделений дорожного надзора, а в 1978-м утвердили единое Положение о ГАИ.

Современный этап: в 1998 году ГАИ переименовали в ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения), а в 2002-м вернули историческое название в качестве второго официального. Сегодня служба активно внедряет системы фото- и видеофиксации нарушений.

Эта служба прошла долгий путь от контроля за извозчиками до регулирования потоков современных автомобилей.