Парку Горького - 90! Детская железная дорога
Парку Горького - 90! Детская железная дорога
18 августа 2026 года парк культуры и отдыха имени Максима Горького празднует свое 90-летие.
Многое изменилось за 9 десятилетий. Аллеи парка сохранили свои первоначальные очертания, свой аутентичный облик сохранила вопреки времени входная группа в стиле дорического греческого ордера. По - прежнему гостей встречает памятник Максиму Горькому.
Но многого уже нет. Например, инфраструктуры детской железной дороги, о существовании которой мало кто сейчас знает.
Началось строительство этого грандиозного детского аттракциона в июне 1936 года. Называлось это техническое чудо Малая сталинская железная дорога. Инициатором ее строительства в парке Горького выступила пионерская организация завода "Октябрьской революции".
Горком партии поддержал эту инициативу. И началось...
Технические характеристики дороги впечатляли: "Протяженность детской железной дороги была 3,5 км, ширина колеи-700мм. Комплектность - танк-паровоз 0-2-0, 2 станции, 2 блокпоста, мост через р. Лугань и депо. Состав из 3 закрытых вагонов и одного открытого. Вместимость каждого - 34 пассажира. Дорога была электро- и радиофицирована, оборудована телеграфным коммутатором на 20 номеров, четырьмя светофорами. "
Для строительства создали искусственную насыпь 7 тысяч метров, использовали 63 тонны рельсового полотна, 100 столбов, 1.5 тонны проволоки.
На строительстве работали комсомольцы, в выходные дни приходили многие горожане, свою бригаду создал совет женщин. Все мечтали подарить детям города необычный подарок.
В Ворошиловграде (Луганске) было открыто 8 кружков для обучения пионеров железнодорожной специальности.
Предприятия города в качестве шефской помощи пионерии выполнили оснащение технической новинки : спроектировали вагоны и даже паровоз для узкоколейки. Значительная часть рельсового полотна уже была закончена.
В день открытия парка Горького 18 августа 1936 года в газете "Ворошиловградская правда" сообщалось о том, что строители ДЖД 20 августа приступят к строительству центрального вокзала детской железной дороги Ворошиловграда.
Однако со временем темпы строительства замедлились. До начала войны так и не удалось воплотить этот прекрасный проект в жизнь. #
А жаль. Если бы строительство было завершено в проектные сроки, то Ворошиловград мог бы стать первым в СССР городом не областного значения (этот статус город приобрел только в 1938 году), в котором была бы построена ДЖД.
На фото макет танка-паровоза 0-2-0 для ДЖД в парке им. Горького, сконструированный комсомольцами завода ОР.
#ЛуганскЛНР